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即使只做芯片设计，格力也未必能应对自如。首先国内严重缺乏芯片设计的高端人才。根据中国半导体行业协会预测，直到2020年，我国芯片设计从业人员仍然存在8万人的缺口。格力现有研发人员9000多人，美的1万多人，均占员工总人数10%左右。已经拥有自主芯片的华为，研发人员多达8万人，占比45%。可见格力的研发团队处于落后状态，加入高科技行业的“抢人”大战在所难免。

尽管人们嘲笑这就是一个万国版，“丰田花冠的前脸、飞度的尾部，威驰的腰线”，但在业内人士看来，比亚迪等民营车企在某种程度上倒逼了合资品牌汽车提高品质，降低价格，推动了私家车的普及。2007年王传福一举在涡轮增压、双离合变速、缸内直喷三项传统内燃机动力技术上取得突破，比亚迪也顺势挤入民营汽车前三强。

历时6年，宝马i系列的首款量产车宝马i3终于在2013年7月份迎来上市。在北京活动现场，宝马甚至邀请到了宝马i3的首位中国车主、联想集团创始人柳传志为其站台，重要性可见一斑。美国《连线》杂志则将其誉为“10 年间慕尼黑最具创新性的产品”。这款车的亮点和槽点可以说势均力敌。亮点是，宝马i3在外观设计和轻量化方面做了全新的诠释。

会议还决定，为促进海运业发展，适应国内对海产品较快增长的需求，借鉴国际做法，从今年1月1日起到2023年底，对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个人所得税应纳税所得额。此外，为完善税收法律制度，并与营改增改革取消营业税相衔接，会议通过《中华人民共和国城市维护建设税法（草案）》。草案保持现行城市维护建设税暂行条例的税制框架和税负水平不变。会议决定将草案提请全国人大常委会审议。

根据认购协议，只要京东认购人提名之人士仍为董事，京东认购人须尽其合理努力就仓库租赁与集团合作，前提是集团提供之条款不逊于任何其他仓库卖方于可资比较之交易中提供之条款。责任编辑：卢昱君日前，证监会开出了一张高达1.29亿元的罚单，被处罚的对象是一名叫做廖英强的证券节目主持人。

对于补贴政策的影响，王传福表示，比亚迪已就补贴退坡进行准备，包括推出新产品、扩大生产规模。通过业务高度集成化，形成成本、效率和技术优势，减少补贴降低的影响。对于外部质疑则回应称，“三四年后，相信股东们会敬佩比亚迪的努力和选择，尽管我们现在短期有压力。”