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路透社同一天报道指出，受停飞延期影响，美国航空到9月3日每天都将有约115架次航班受到影响。目前737 MAX何时复飞仍不明朗。美国联邦航空管理局9日拒绝就美国航空延长该机型停飞期一事置评。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格上周表示，预计该机型将在今年年底前复飞。

责任编辑：张译文第一，长护险既包括社保也包括商保。失能风险就应该有一个新的制度。第二，长期护理保险制度模式如何选择？欧洲很多模式都是津贴模式，社保模式只有6个国家，商保模式为混合模式。商保模式里边有社保，也有津贴，这是我们探讨的多层次。我们引进长期护理保险是有信心的，我们有五大保险路径依赖。

彭博获得的文件显示，佛罗里达州米拉马的XTRA Aerospace Inc．维修厂曾维修过该传感器。它后来于去年10月28日在巴厘岛被安装在狮航的这架飞机上。此前飞行员报告了显示速度和高度的仪器有问题。没有迹象表明这家佛罗里达的维修厂对埃塞俄比航空飞机的设备进行过维护。

（图源：Ds走进哈佛）还记得2009年中国研制四代机歼-20的消息一披露，美国就开始紧张了，局座几句轻描淡写，说歼-20不过是三代半改，跟美国的F-22还存在很大差距。结果F-22在歼-20原型机首飞那年，因为预算问题，真宣布停产，次年连生产线都拆除了，此后F-22也是问题频出。

对于项目的进展情况，本报记者会持续关注。纵观当下，新能源补贴政策退坡已成定势，虽然京威股份在新能源领域大手笔布局，但除了收购的整车公司，仍未有自主研发的整车产品推出。对比以蔚来、威马、小鹏为代表的新势力造车企业有规划地推出新能源产品并实现量产，在零部件资源领域有积淀的京威股份更显慢了半拍。

第三轮反制，即8月23日发布的《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第三批）加征关税的公告》（税委会公告〔2019〕4号），对约750亿美元商品分两批加征10%、5%不等关税。对于第一轮、第二轮反制措施中曾暂停加征关税的汽车及零部件，恢复加征措施见8月23日发布的《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税的公告》（税委会公告〔2019〕5号）。