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而有方科技在采购方面的依赖性同样较高，报告期内，有方科技前五大供应商采购成本占比总营业成本分别为70.66%、73.22%、68.50%和68.03%，集中度平均每年在70%左右。有方科技采购的芯片主要为高通、联发科、三星等世界著名的芯片厂商制造，上游供应商集中度较高。由于芯片行业的竞争格局，芯片厂商给予下游客户的账期较短，且供应商可替代性不强，导致有方科技议价能力始终较弱。

目击者陈先生是该公交车上的乘客。当天下午，他在普安站等候公交车，准备去江夏区纸坊街办事。下午4点多，他上到了该公交车上。该公交车内，共有20多位乘客。该公交车的司机，是一名戴眼镜的男子。陈先生说，让他感到意外的是，该公交车刚离开普安站后几秒钟，其司机竟突然往右打了一下方向盘，将原本在主路上行驶的公交车开到了辅路上。又过了几秒钟，他听到轰隆隆的几声巨响从车顶部传来，公交车司机紧急将车子刹停在当地。

同样地，在肯定金融委能够正视部委间缺乏统筹协调问题的同时，也要抱着观察的心态，期待下一步金融委能在这方面做出哪些实实在在的举措。从此前几次金融委会议所部属的政策安排看，各部委均在每次会后积极落实，如金融委第二次会议强调疏通货币政策传导机制，央行和银保监会近期就从保持流动性合理充裕、加大银行信贷考核等方面下了不少功夫。

此外，在经历市场发展后，目前车企建立充电桩在选址方面变得更为谨慎，正在向城市热点区域、交通干线靠拢。比如，奔驰充电桩“星驿站”选址就建在北京、上海、成都等地的机场以及城市热点地区，未来则会根据客户需求铺设服务。湖南大学教授黄宏文认为，外资企业和合资企业的进入，意味着国内充电桩建设拥有巨大的市场潜力和发展前景，也会刺激国内汽车企业进一步加大充电桩建设的投入力度。而除了车企外，一些石油巨头和出行公司也在该领域进行了布局。

“巴基斯坦是唯一拥有反击（无人机）能力的国家，但它在击落美国无人机前会考虑100遍。”另一方面，印度军方还对这批无人机的采购价格不满，认为每架成本甚至高过一架全副武装的法国达索公司“阵风”战斗机，后者飞离成本（2011年）达8700万美元。

“全球宏观经济环境的不利因素是企业首席财务官和财务总监关注的焦点。尽管摩根大通认为近期不会发生衰退，但是未来几个季度的全球增速或将放缓，我们预计2019年全球增长率为2.7%，2020年将降至2.5%。不过，增长机会仍然存在，尤其是在亚洲新兴市场，虽然投资者情绪可能受到各种因素的影响。” 摩根大通亚太区企业银行主管Oliver Brinkmann表示。