
在魏长松看来,美团火车票3年来主要做了打基础的四件事:一是抢票功能,抢票在中国是用户刚需,美团火车票起初也将抢票作为第一个重要功能突破。他透露,目前美团火车票的抢票成功率最高可达96%;二是极速退款,用户提交退款申请后,在12306官方还没退款的情况下,美团也会先垫退给用户,保障最快在30分钟内可以到账;三是中转联程,尤其是没有直达票时就需要中转,“这个时候看的是我们的拼接能力,这跟美团天生做配送、做外卖是一脉相承的。”四是积分商城,用户的消费频次提升后,积分商城是给用户提供的附加价值,可以在里面兑换多品类的优惠券。
“我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将这次合作机会转向高科技出行生态公司,与FF合作,为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。”九城董事长兼CEO朱骏表示,“FF拥有全球范围内领先的产品、技术和战略。依托FF世界级的顶尖人才和的全球化的核心团队,我们相信九城与FF的联盟为我们共同提供了一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。”
他在推特上表示:“今天早上在马马拉普拉姆的海滩上拾荒慢跑,持续30多分钟。(我)还把我(捡到)的‘收藏品’交给酒店员工Jeyaraj。让我们确保我们的公共场所干净整洁!让我们同时也确保我们自己保持健康。”RT表示,这则推文一经发布,迅速成为网友们讨论的热点。
证券时报记者注意到,作为监管机构,交易所已第一时间采取动作,发出监管函件要求这些公司把“变脸”的原因和合理性说清楚、讲明白。同时,记者还注意到,对于很多问题公司,交易所早已将其作为重点关注对象,在前期苗头出现时就已经打出组合拳,多维度向投资者揭示相关风险。
但特斯拉“拉拢”消费者的方式是激进甚至是冒险的。事实上,这是它的惯常做法。据21世纪经济报道记者不完全统计,去年7月以来,特斯拉已经进行了多达五次不同程度的价格下调,其中不乏中美税收调整等客观因素,但更多是特斯拉自身的销售策略。频繁调整价格的冒险之处在于市场的不稳定。今年3月初,特斯拉大幅下调其全系车型价格的时候,有不少国内车主进行了抗议,甚至有人前往特斯拉门店拉起横幅“讨公道”。而对于特斯拉而言,销量上更为直接的影响或许是,有潜在消费者产生了观望情绪。
1987年,我出版了第一本书《金融炼金术》。那本书里我试图解释我金融市场操作的哲学基础。这本书吸引了一些人的注意,大部分对冲基金行业内的人都读过,商学院也在教授。但是书中的哲学争论却没有给人留下多少印象,它更多被理解为一个成功生意人的虚荣心,赚了钱就幻想自己是哲学家。