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动力总成集成优化内部结构，有利缩减车型降低成本，形成价格竞争力。特斯拉一直保持包括电池包、BMS、冷却系统、电机等动力总成高度集成的特点。例如，无论是感应电机还是永磁开关磁阻电机，基本结构都为变速箱、逆变器和电机三体合一的结构。对比来看，每次推出新款车型，特斯拉都尽可能在原基础上集成升级。对比Model S/X，Model 3的车体减小约20%、价格降低约50%，为保证整车性能，特斯拉加入更多系统芯片来控制部件协调运作，并且将例如Model3的冷水机、电动阀、液冷罐等零部件集成为冷却液储阀罐，即Super Bottle，通过算法调节内部线路串并联结构，减少例如PTC加热器等零部件。

EURUSD：4H：昨日在收复1.1270一线转入震荡格局，目前短期均线拐头向上，MACD零轴下方金叉运行，日内上方关注1.1370-80一线阻力，短线震荡偏空。5M：昨日突破1.1280一线偏多，纽约盘时段涨势缓和，MACD零轴上方红柱缩短，日内关注4H前阻力，短线逢高做空。

事实上，对于逐渐进入老龄化的中国，市场已经等待了这个政策太久。这十年间，不管是天津方案和上海方案的酝酿，还是政府各级部门屡次表态即将推出，背后都是市场对税延养老险的期待。人社部数据显示，截至2016年底，中国60岁以上人口已达2.3亿，占总人口的16.7%，老年抚养比已达到2.8：1，而到2050年，这个比例有可能达到1.3：1。

未出席听证会的谷歌，仅发表了一份博客声明作为证词，谷歌负责全球事务的副总裁Kent Walker在声明中表达了谷歌对相关政治干预问题高度重视。不过委员会认为，这份所谓的“证词”充其量只能算作是一个“评论”。他们希望谷歌能够派出足够级别的高层重返听证会，当面回答议员们的问题。

宁波热电：减持长江电力 获投资收益超3000万元宁波热电（600982）25日晚间公告，截至6月22日，公司全资子公司宁电投资减持长江电力506.3万股，成交额约8401.79万元；公司全资子公司百思乐斯减持长江电力286.82万股，成交额约4767.35万元。此次减持长江电力共计获投资收益约3121.56万元，预计影响公司净利润约2341.17万元。

庞大的数据量使得特斯拉在高精度地图、障碍物识别等方面的数据积累显著领先于竞争对手。此外，与大多数自动驾驶初创公司大量采用模拟数据进行算法学习不同，特斯拉车队采集的全部为现实数据，数据质量更高，更加有利于算法迭代更新。三、特斯拉自研自动驾驶芯片来满足完全无人驾驶算力需求。根据特斯拉4月23日自动驾驶日披露的信息，历时3年秘密研发，特斯拉已经完成车载AI芯片的设计生产（由三星代工），SOC算力超过了应用于AP2.0的英伟达Drive PX2，并已经实现装车。从原理来看，无论哪条自动驾驶技术路径，对海量数据的处理和学习能力都至关重要，因此，汽车AI的实现需要底层软件到硬件的全方位变革。此前，自动驾驶芯片基本被英伟达和Mobileye（已被Intel收购）两大巨头垄断，此次自研车载芯片是特斯拉近几年来最重要的硬件创新，将使特斯拉成为唯一一家具有自动驾驶芯片研发设计能力的汽车制造商，进一步扩大在智能化和无人驾驶领域的领先优势。