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谈到朝鲜旅游业发展的局限性，郑辽吉认为主要是基础设施落后，尤其是交通领域。以铁路为例，丹东到沈阳的陆路距离比丹东到平壤略长，前者的动车运行时间为一个半小时，后者则需要八九个小时，而且乘坐体验不太好。此外，位于丹东的新鸭绿江大桥中方已建好，至今未开通的很大原因是朝方没有修好道路，日后自驾游或受到限制。

在INDPRK今年开辟的“劳动节深度游”项目中，游客有机会去看一看朝鲜的合作农场，感受“社会主义新农村”，也可以参观纺织厂工人的宿舍，探秘朝鲜工人阶级的日常生活，还能夜游“朝鲜版迪士尼”——凯旋青年游乐场，体验当地青年的周末娱乐生活；而在军事主题的深度游中，游客可以参观神秘的人民军武器装备馆，乘坐米-17直升机俯瞰平壤。“这些项目旨在让游客更加贴近朝鲜老百姓实际的生活。”车英赫说。

截至公告日，中弘股份整体累计逾期债务本息合计金额为50.97亿元（近期公司及子公司偿还了部分借款），现正在与相关债权人协商妥善的解决办法，并且在全力筹措偿债资金。积极寻求重组目前现实困境下，中弘股份努力清偿有两个方面出路，即寻求重组和加快资产出售。

如果朝鲜旅游再次开放，会去看看吗？申璋湜表示，可以的话，他想驾驶越野车，从首尔一路开到平壤、新义州。接受《环球时报》记者采访的其他韩国人也都表示对朝鲜“十分好奇”。公务员韩娜莉说，如果有机会，她“不会犹豫”。她想和当地人交朋友，听听他们口中的“平壤故事”。一名50多岁的韩国男性告诉记者，朝鲜最吸引他的是“美食与风光”。他每次去中国出差一定会光顾那里的朝鲜餐厅。在他看来，朝鲜的泡菜比韩国的“更有滋味”。至于风光，他表示，虽然朝鲜半岛的山水有一定相似性，不过北侧的风景应该会更加“原汁原味”。

2019年7月12日，历经7年长跑，三只松鼠IPO终于靴子落地，正式登陆创业板，发行价14.68元/股，截止发稿，首日大涨44%，市值达到84.77亿元。三只松鼠加上还在排队的良品铺子、早年上市的来伊份，这三家在零食界地位相当于“BAT”的公司或将在2019年齐聚资本市场。

具体来看，我们在基本面关注需求侧的人口现状、人口潜力以及人口购买能力，以及供给侧的住房存量及土地财政依赖度，共涉及23个指标。其中，人口现状分为总量和结构两个维度，后者包括外来人口、人口年龄结构、城镇化率、小学生等指标。基于“人随产业走，人往高处走”的基本逻辑，我们从经济实力、产业创新、交通区位和公共资源四个方面分析人口潜力。除经济总量外，我们以经济-人口比值（区域经济份额/人口份额）作为反映经济层面的总体人口吸引力，以A+H股上市公司数、发明专利授权量反映区域先进产业及创新能力，以高铁始发终到趟数、高速公路路网密度、到中心城市距离等反映交通区位，以在校大学生数、执业（助理）医师数、城市轨道交通里程路网密度反映教育、医疗、公共交通等公共资源情况。在购买能力方面，我们关注绝对水平的人均储蓄存款、人均可支配收入以及相对水平的房价收入比。在供给侧，我们关注套户比和土地财政依赖度两个指标；其中，套户比反映存量住房市场的总体平衡程度，土地财政依赖度反映地方政府对房地产的依赖及与此相关的土地出让偏好。